0
021284284

آموزش مدیریت و نگهداری راه: دوره های آموزش مجازی و مقاله های آموزشی مدیریت و نگهداری راه

با توجه به اینکه سالیانه بخش عمده ای ازبودجه کشور صرف ترمیم بهسازی ،حفظ و نگهداری ازراهها می شود داشتن یک برنامه کاری و اولویت نمودن پروژه ها و تخصیص بودجه به هریک ازآنها با درنظر گرفتن محدودیت ها ی بودجه ای و هزینه های مصرفی لازم می باشد درواقع می توان کفت که داشتن یک مدیریت مناسب جهت انجام دادن پروژه ها درزمان مناسب با توجه به بودجه دردسترس امری لازم و ضروری به نظر میرسد استفاده از منابع اطلاعاتی موجود مارا درانجام دادن این هدف کمک زیادی خواهند نمود .دوره آموزشی مدیریت و نگهداری راه یکی از بهترین دوره های موجود درزمینه عمران راهها می باشد. در این دوره آموزشی محاسبه هزینه های مصرفی برای انجام دادن انواع پروژه های تعمیر و نگهداری و اولویت بندی نمودن آنها و ارائه یک برنامه کاری بلند مدت و کوتاه مدت را برای پروژه های مختلف ارایه میشود.

آموزش مجازی مدیریت و نگهداری راه : امکان ثبت نام در دوره مجازی​

ما در بنیاد آموزش مجازی ایرانیان امکان ثبت نام در دوره آموزش مجازی مدیریت و نگهداری راه و اخذ مدرک معتبر مدیریت و نگهداری راه را به صورت کاملا غیر حضوری فراهم آورده ایم.

5/5
مدیریت و نگهداری راه

احداث مسیری است که  بر روی زمین با عرضی  مناسب احداث می شود به‌طوری‌ که استفاده کنندگان با وسائل نقلیه میتوانند بدون خطر رفت و امد کنند.

شناخت طرح و محاسبه زیر سازی و روسازی راه هاست.

دوره آموزش مجازی مدیریت و نگهداری راه برای شما توسط بنیاد آموزش مجازی ایرانیان تهیه شده، تا به آسانی اینترنتی ثبت نام کنید.

بنیاد آموزش مجازی ایرانیان با اعتبار بسیار بالا برای شما شرایطی فراهم آورده که در مدت زمان کوتاه میتوانید مدرک مدیریت و نگهداری راه را اخذ نمایید.

تعریف راه سازی:

راهسازی عملیات آماده‌سازی جاده‌ای بر روی زمین با عرضی مشخص است به‌طوری‌که روندگان یا وسائط نقلیه بتوانند با گذر از آن از نقطه‌ای به نقطهٔ دیگر برسند.

عملیات اصلی راهسازی عبارت‌اند از ساخت اساس، زیراساس و روسازی. جدولکاری و نصب علائم راهنمایی و رانندگی هم در ساخت بسیاری از راه‌ها اجرا می‌شود. راه سازی، روسازی راه و مهندسی ترابری: از جمله تخصصهای مهم یک مهندس عمران، شناخت طرح و محاسبه زیر سازی و روسازی راههاست. بدین منظور درسهای یاد شده جهت فراگیری مطلبی نظیر : طراحی و اجرای راها شامل : مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه‌ها و طرح هندسی راها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه‌های فنی انواع مصالح راه و لایه‌های مختلف روسازی آن، همچنین روشهای طرح و اجرای روسازیهای شنی و آسفالتی و نیز شبکه هاب حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارایه می‌گردند.

در درس پروژه راه سازی که پس از درسهای راه سازی و مهندسی ترابری ارایه می‌شود، کاربرد اصول را هسازی در طرح کامل یک راه، از ابتدا تا انتها به همراه رسم نقشه‌ها و محاسبه‌های مربوط مورد توجه قرار می‌گیرد. راه سازی یکی از دروس مهم رشته عمرا میباشد.

تاریخچه :

تاریخچه ی راهسازی و پیشرفت آن با جابجایی انسان ها و چارپاهایی که برای حمل و نقل بار از آن ها استفاده می شده به وجود آمده است. گونه ی اولیه ی حمل و نقل جاده ای با استفاده از اسب ،گاو نر و حتی انسان به وجود آمده که با خود Tکالا و اشیاء را در مسیری حمل می کرده اند.در عصر نو سنگی انسان ها برای عبور و مرور در دشت های وسیع و باز نیازی به ساختن راه نداشتند.

اولین پیشرفت در امر راهسازی به زمانی برمی گردد که نیاز به عبور از محل های کم عمق رودخانه ها،گذرگاه های کوهستانی و گذر از باتلاق ها احساس می شد.پیشرفت های نخستین در راهسازی با قطع وسیع درخت ها و جابجایی سنگ های بزرگ در گذرگاه های خاص شکل گرفت.با افزایش تجارت و بازرگانی جاده ها مسطح و عریض تر گردیدند تا با شرایط حمل و نقل انسان و حیوان وفق داده شوند. برخی از این راه های ابتدایی اندک اندک به شبکه های گسترده ی حمل و نقلی تبدیل گردیدند که ارتباطات گسترده ،مبادلات اقتصادی و حکومت داری را در مقیاس وسیعی رونق بخشیدند.امپراطوری اینکاها در آمریکای جنوبی و اتحادیه ی قبایل ایراکو در آمریکای شمالی از جمله اقوامی هستند که برای اولین بار چنین شبکه های ارتباطی را میان خویش به وجود آوردند. سنگفرش کردن خیابان ها برای اولین بار در چهار هزار سال پیش از میلاد مسیح در شهرهای تمدن ایندوس واقع در شبه جزیره ی هند رواج یافت .از جمله ی این شهر ها می توان به هاراپان و موهنجودارا اشاره کرد.

پیشرفت در روسازی راه ها :


بسیاری از روش ها در طی قرون متمادی برای جلوگیری از شستن راه توسط جریان آب،باتلاقی شدن راه و کاهش گرد و خاک در طول مسیرابداع شده است.از جمله ی این روش ها می توان به سنگفرش کردن جاده ها یا پوشاندن سطح جاده با چوب اشاره کرد. خیابان های آسفالته در اواخر قرن 19 در شهرهایی مانند پاریس رواج یافت.در اوایل قرن 20 تکنولوژی ساخت خیابان های آسفالته و بتنی،به خارج از شهر ها و در ساخت جاده ها نیز منتقل شد.در ضمن دوچرخه سواران از حامیان اصلی جنبش تاسیس جاده های با کیفیت بودند.دوچرخه سواری یکی از تفریحات بسیار رایج در میان قشر متوسط و مرفه شهروندان قرن نوزدهم بود.

اصطلاحات راه سازی:

در متن زیر به رایج ترین اصطلاحات راه سازی می پردازیم:

1. بانکت: ایجاد پله در کف خاکریزهای ناهموار

2. دراواسیون: بازگشایی مسیر جریان آب در ورودی یا خروجی یک پل

3. تنقیه: تمیز کردن و باز کردن و برداشتن گل و لای از پل موجود

4. ژوئن : همون درز انبساط

5. دور (با تلفظ dever) : شیب عرضی راه

6. بیه : زاویه انحراف آکس یک پل نسبت به عمود بر جاده

7. بستر روسازی (سابگرید) : به سطح زیر روسازی راه می گویند. (روسازی شامل ساب بیس بیس آسفالت است).

8. راکفیل (سنگریزی) : خاکریزی که حداقل بیش از 30% مخلوط سنگی با دانه های بزرگتر از 6 اینچ داشته و می توان در لایه های 30 تا 60 cm استفاده کرد (ضخامت خاکریز معمولی حداکثر 15 cm است). طبق نشریه 101 تا 1 متر مانده به سابگردید (بستر روسازی) می توان از راکفیل استفاده کرد.

9. VSS : آزمایش سنجش ظرفیت باربری راکفیل. (در راکفیل به خاطر وجود دانه های سنگی امکان استفاده از آزمایش تراکم -کمپکشن – وجود ندارد به همین خاطر از این آزمایش استفاده می کنند)

10. آور سایز : خارج از رنج بودن (بزرگتر بودن) اندازه مصالح سنگی در منحنی دانه بندی.

11. پاکت : به جام بیل مکانیکی یا لودر می گویند00

12. پیکور :  چکش هیدرولیکی (که به جای پاکت بیل مکانیکی نصب می شه)

13. کوله : به دیوار پل می گن.

14. باربکان : لوله هایی که جهت زه کشی آب در کوله و دستک پلها ( یا هر جای دیگه) مورد استفاده قرار می گیرند (در هنگام بتن ریزی نصب می شن.)

15. استرپینگ : برداشت خاکهای نباتی (راهسازی)

16. واریانت : تغییر نقشه مسیر راه به علل مختلف (راهسازی)

17. برم : ایجاد پله در ترانشه هایی که معمولا از 8 متر بیشتر باشند برای جلوگیری از افتادن سنگ در مسیر راه و همچنین پایداری بیشتر شیب خاکبرداری./معمولابه عرض 3 متر.

18. سیل کت : به نوعی آسفالت حفاظتی با ضخامت کم اطلاق می گردد که به منظور بهبود راه آسفالته(اعم از آسفالت گرم یا آسفالت سطحی یا انواع دیگر آسفالت) و نیز غیر قابل نفوذ نمودن آن در مقابل نزولات جوی نظیر برف و باران و غیره بکار برده می شود. سیک کت شامل پخش یک لایه قیر مخلوط با امولسیون قیر توأم با مصالح و با بدون پخش مصالح باشد.

19. پریمکت : اندود نفوذی به منظور آماده نمودن سطح راه شنی جهت بخش قشر آسفالت آنجام می گردد قیر پریمکت که در سطح راه شنی پخش می گردد در داخل خلل و فر آن نفوذ نموده و علاوه بر تحکیم سطح راه شنی سبب تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به بدنه راه می گردد.

20. تک کت : پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر روی سطح آسفالتی یا بتنی به منظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد و چسبندگی با قشر آسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می شود اندود سطحی و یا تک کت نامیده می شوند.

21. لکه گیری : هر گاه در راهها بر اثر فشار ترافیکی و خرابی جسم راه آسفالت سطح راه خراب شده و با به شکل موزائیکی درآمده باشد بوسله دستگاه کاتر آسفالتهای خراب شده را بصورت شکلهای منظم خارج نموده و چنانچه زیرسازی نیز دچار آسیب دیدگی شده بود نسبت به اصلاح آن نیز اقدام می کنیم سپس سک لایه تک کت ریخته و با آسفالت مرغوب رویه را مرمت می نمائیم.

22. حریم راه : با توجه به نوع راهی که طراحی و احداث گردد حریم در نظر گرفته می شود. منظور از حریم مقدار زمینی است که از دو طرف راه برای مقاصد خاصی اختصاص می یابد.

این مقاصد را می توان بطور خلاصه بشرح ذیل ذکر نمود:

1- ایجاد میدان دید وسیعتر برای رانندگان

2- ایجاد تسهیلات جهت تعریض راه در آینده با توجه به افزایش ترافیک

3- جلوگیری یا کاهش خطرات ناشی از انحراف خودروها از جاده ((با جلوگیری از احداث ساختمان با هر گونه بنا در حریم))

گاردریل : نوعی جدا کننده که از جنس ورق گالوانیزه برای حفاظ در راهها استفاده می شود که در اتوبانها، نقاط پرتگاه، گردنه ها و قوسها نصب می شود تا از تصادفات و اتفاقات ناگوار در هنگام رانندگی جلوگیری شده یا عوارض آنها کمتر شود.

نیوجرسی: نوعی جدا کننده بتنی می باشد که در ارتفاع مختلف از قبیل یک یا دو متری ساخته می شود که در بزرگراه ها جهت جلوگیری از دور زدنها و خلاف رانندگان متخلف و ایجاد امنیت و جلوگیری از اتفاقات ناگوار و تصادفات و در بعضی موارد ورود و خروج و هدایت ترافیک و جلوگیری از نور چراغهای روبرو ایجاد می شود.

چشم گربه ای : همانگونه که خط کشی در هنگام روز و شب راننده را در مسیر حرکت راهنمایی نموده و به او در انتخاب خط مسیر ایمن کمک می کند، چشم گربه ای نیز که در انواع مختلفی ساخته می شود وظیفه هدایت راننده را در خطوط مختلف ترافیکی ((لاینهای ترافیکی)) را در شب بعهده دارد. چشم گربه ایها خصوصاً در قوسها، محل پیاده روها و جاده های دارای چند خط ترافیکی کاربرد گسترده ای دارند.چشم گربه ایها با بازتابش نور چراغهای خودرو در شب رؤیت شده و راننده را در مسیر ایمن هدایت میکنند.

  1. استخدام کارشناس خرید و تدارکات داخلی با بیمه تکمیلی و پاداش در تهران
    مرتبط با: استخدام مهارت آموختگان اکسل زمان انتشار مطلب: 1 day ago
  2. استخدام ۶ عنوان شغلی در شرکت سفرمارکت در تهران
    مرتبط با: استخدام مهارت آموختگان اکسل زمان انتشار مطلب: 1 day ago
  3. استخدام حسابدار با بیمه در شرکت اروم سام تجارت در تهران
    مرتبط با: استخدام مهارت آموختگان اکسل زمان انتشار مطلب: 4 days ago
  4. استخدام کارمند بازرگانی با بیمه، پاداش، پورسانت و حقوق ثابت در تهران
    مرتبط با: استخدام مهارت آموختگان اکسل زمان انتشار مطلب: 5 days ago
  5. استخدام سرپرست ترید مارکتینگ، کارشناس ترید مارکتینگ در تهران
    مرتبط با: استخدام مهارت آموختگان اکسل زمان انتشار مطلب: 5 days ago
ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

47 − = 43

۱
۲
۳
۴
۵
میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای